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下面附上一則新聞讓大家了解時事



南韓海洋水產部今(22)日上午開始進行「世越號」(Sewol)客輪打撈作業，並於當地時間晚間近9時啟動試撈「世越號」船體作業，若打撈作業順利，沉沒在海底3年的「世越號」有望在23日清晨出水。

據《韓聯社》報導，海洋水產部今日上午開始啟動「世越號」客輪試撈作業，並於下午3時許成功將沉船抬離海底1公尺左右，與之合作的中國交通運輸部上海打撈局也趁機測量並分配66根打撈鋼索和油壓千斤頂的承重。

而在晚間近9時，海水部開始啟動船體試撈作業。報導稱，若打撈作業順利，「世越號」船體將在23日凌晨首次浮出水面，並可望在接近中午時將「世越號」拉升到距海平面13公尺處。

發生在2014年4月16日的「世越號」船難，造成295人喪生，172人受傷，9人下落不明，是南韓史上最嚴重的船難。當時前總統朴槿惠失蹤七小時，並未立即親上火線指揮，家屬對政府後續處理也相當不滿，也讓朴槿惠聲勢一落千丈。

一例一休日前上路，台鐵產業工會今天表示，鐵路局排的新班表依然維持三班制，員工還是每天會在車站出現，且少領加班費新台幣一?一萬元，批評鐵路局換湯不換藥。

總統府於去年十二月廿一日發布總統令，正式公布勞基法相關修法條文，一例一休上路。台灣鐵路產業工會今天舉行「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」記者會，現場也上演行動劇，諷刺鐵路局換湯不換藥。

台鐵產業工會指出，去年九月起就不斷訴求每周至少要有一個完整的例假日，但台鐵員工日前拿到今年一月假表，仍維持「日夜休日夜休」的模式，員工依然每天都會出現在車站，顯示鐵路局根本沒有確實補足人力，只能換湯不換藥。

台鐵產業工會幹部理事周鍇表示，台鐵採三班制輪班，日夜班都是十二小時，但鐵路局刻意將正常工時八小時以外的時間叫做休息時間，來規避工時過長、要發給加班費的狀況，但這些時間員工都得待命，也不能關手機或無線電，根本就是假休息時間。

周鍇也表示，原本班跟班之間有空班，但鐵路局現在把空班當休息日，藉此規避加班費，原本員工估算一例一休上路後，可多領新台幣六千元加班費，但鐵路局以變形工時和拉長休息時間的方式，讓員工比現在還少領五千元加班費，一來一往就相差一?一萬元。

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