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下面附上一則新聞讓大家了解時事



被外界形容是「九月政爭」的馬王之爭，進入法律戰之後，台灣高等法院在上周完成分案，並經過馬王雙方陣營的同意，於26日下午2時以公開方式審理。稍早雙方律師團已經前後進入法院，其中國民黨提出抗告，內容共遞了5份書狀，包括6個爭點、30個理由。

在總統馬英九親上火線主導下，國民黨考紀會做成決議撤銷立法院長王僅此一檔金平黨籍，希望藉此拔除王金平立法委員身分及立法院長職權；但王金平方面隨即委任律師向台北地方法院提起確認黨籍身分之訴，並聲請假處分及緊急處置。

全案經台北地方法院合議庭審理後，13日裁定王金平假處分獲准，讓王金平在確認黨籍身分之訴判決確定前得以續行國民黨員權利，並保有立法委員身分及立法院長職權。

國民黨方面在收到裁定後隨即向台灣高等法院提起抗告，高院在18日收卷後，以電腦抽籤方式抽出由受命法官王麗莉、審判長魏麗娟、陪席法官李媛媛所組成的合議庭進行審理；經協調當事雙方後，訂於26日下午2點已公開方式對國民黨所提抗告案進行審理，預計裁定結果最快在本周就會出爐。

面對國民黨方面提出的內容，王金平的委任律師許英傑等8人律師團也做好準備，許英傑表示他們也整理出一份準備狀，將會在法庭上逐一反駁。

屏東新火車站去年八月完工啟用，屏東縣府爭取中央支持，在站前規劃「客運轉運站」與「縣民廣場」，兩大工程經費合計一憶兩千萬元，昨（廿九）日舉動土典禮，縣民廣場預定明年九月完工、轉運站緊接著於十二月啟用，讓火車站前煥然一新且帶領公共交通運輸邁入新紀元。

台鐵屏東線及南迴線是屏東縣公共運輸主幹，縣府因應交通部「台鐵屏東─潮州段高架捷運化」及「潮州─枋寮鐵路電氣化」等重大建設，勾勒公共運輸長期路網藍圖，其中規劃建置的六大轉運站中，屏東、潮州及枋寮站等三站是與台鐵車站整合，達成公共運輸無縫轉乘目標。

屏東縣府城鄉發展處說，屏東轉運站設置十三席月台，包含上車月台八席及下車月台五席，完工之後，目前分散於屏東火車站前、慈鳳宮前及唐榮國小前的國道客運、公路客運、市區客運共四十八條路線，以及屏科大、大仁科大、環球百貨等接駁專車，都將整合進入轉運。

屏東轉運站總工程經費七千三百五十萬元，未來站內除提供客運售票窗口、公車動態、廁所、候車坐椅及無障礙環境外，與台鐵車站之間也將設置雨遮通廊連接。屏東縣民廣場緊鄰轉運站，總工程費四千七百萬，利用屏東舊火車站拆除後所釋出的公共空間打造，會將原有狹小道路拓寬增劃人行步道，紓緩人車爭道現象，解決長年擁擠的站前交通，未來縣民廣場將成為交通運輸及都市街面的重要廊帶，活絡舊城氣象。

在整體規畫上，屏東火車站西側為客運轉運站，提供舒適寬敞的候車空間；東側則配置四大主題特色地景建築，為都市增添美感與趣味，未來也將規畫P-bike及E-bike供民眾使用，整體完工之後，屏東站前將呈現全新風貌，為縣民帶來更高品質的生活機能。

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